خرید و رزرو اینترنتی بلیط هواپیما و قطار

خرید و رزرو اینترنتی بلیط هواپیما و قطار با کارت شتاب در سایت hk24.ir | قیمت مناسب | راه جویان ققنوس شرق
سامانه خرید اینترنتی بلیط هواپیما سیستمی و چارتری و ماهان با امکان استرداد آنلاین بلیط | آژانس هواپیمایی راه جویان ققنوس شرق مناسب ترین قیمت | ایرلاین های معتبر | پشتیبانی 24 ساعته

طبقه بندی موضوعی

۱۰۵ مطلب با موضوع «اخبار روز» ثبت شده است

روز گذشته سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام جزئیات برنامه‌های خود در ایام اربعین، قیمت بلیت سفر هوایی به عراق را مشخص کرد.

 براساس اعلام این سازمان هزینه خرید بلیت برای هر نفر، مسیر تهران به نجف، تهران به بغداد و بالعکس یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان خواهد بود. همچنین پروازهای مستقیم از مشهد به نجف و بغداد و بالعکس برای هر نفر یک میلیون و ۳۵۰ هزار تومان هزینه خواهد داشت.

هشدار برای ایجاد بازار سیاه

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از آرمان ، حدود چند سال است که با امن‌تر شدن مرزهای عراق، شیعیان ایرانی بار دیگر فرصت زیارت عتبات عالیات را یافته‌اند. از این رو با شروع ماه‌های محرم و صفر و اوج گرفتن شور حسینی زائران بی‌شماری راهی عراق و شهرهای زیارتی این کشور می‌شوند. اما در این زمینه هم مشکلات زیادی برای زوار به وجود می‌آید و از جمله آن می‌توان به ایجاد بازار سیاه بلیت هواپیما و یا وسایل نقلیه دیگر اشاره داشت. برای مثال سال گذشته با نزدیک شدن به اربعین حسینی، آژانس‌های هواپیمایی با فروش بلیت پروازهای عتبات عالیات به قیمتی بالاتر از قیمت مصوب اعلام شده از سوی سازمان هواپیمایی کشور باز هم به تخلفات پیشین خود ادامه دادند. سال ۹۴ در حالی این اتفاق رخ داد که تنها یک روز از اعلام زمان و قیمت فروش بلیت پروازهای عتبات در اربعین می‌گذشت. حال باید به سازمان‌های مسئول این هشدار را داد که از ایجاد بازار سیاه در پروازها در سال جاری جلوگیری کنند. البته به نظر می‌رسد با نهایی کردن قیمت‌ها، سازمان هواپیمایی برای دومین سال پی در پی تصمیم گرفته در ایام پیک سفرها، قیمت‌ها را خود تعیین کند تا در بازار آزاد بار دیگر افزایش قیمت و بازار سیاه به وجود نیاید. به گزارش ایسنا معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در این رابطه گفت: به ‌رغم اینکه نرخ بلیت پروازهای خارجی براساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود، اما با توجه به حساسیت موضوع و حجم تقاضاها در این ایام شرکت‌های هواپیمایی پذیرفته‌اند تا سقف نرخی برای این ایام در نظر گرفته شود و انجمن شرکت‌های هواپیمایی هماهنگی‌های لازم را در این زمینه انجام داده است.

مرتضی دهقان اظهار داشت: همچنین سازمان هواپیمایی اعلام کرده در کنار پروازهای برنامه‌ای به سمت عراق این سازمان مجوزهایی را برای انجام پروازهای فوق‌العاده صادر کرده که احتمالا شرایطشان در همان روزها مشخص خواهد شد. او اضافه کرد: سازمان هواپیمایی همچنین از برگزاری جلسات هماهنگی با حضور دستگاه‌های نظارتی در فرودگاه‌ها و نهادهای ذی‌ربط خبر داده تا سفرهای اربعین امسال بدون مشکل و یا مساله‌ای جدی اجرایی شود. به هر حال لازم به یادآوری است که از سال ۹۳ و همزمان با کلید خوردن طرح متنوع‌سازی نرخ بلیت هواپیما یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی که سازمان هواپیمایی کشور با آن رو به‌ رو شد، بحث قدرت گرفتن بازار‌های سیاه و افزایش قیمت‌ها در ایام پیک سفر بود. موضوعی که احتمال دارد در اربعین امسال نیز برای پرواز به عراق تکرار شود. در دو سال گذشته پس از چند بار ثبت تلاطم در بازار فروش بلیت هواپیما با رسیدن به تعطیلات عید تغییر و تحولات به شدت جدی شد و کار تا جایی پیش رفت که بعضی از پروازها و تورهای مسافرتی افزایش قیمت چند برابری را تجربه کردند.

در این زمینه باید گفت که این پروازهای عتبات عالیات بیشترین تاثیر را گرفتند و کار تا جایی پیش رفت که قیمت بلیت سفر به نجف در ایام پیک به ویژه اربعین حتی مرز ۵/۲ میلیون تومان را نیز رد کرد. از این‌رو و به منظور جلوگیری از تکرار تجربه دو سال گذشته به نظر می‌رسد این‌بار مسئولان هوایی کشور تلاش برای پیشگیری از بازار سیاه را در دستور کار قرار داده‌اند تا بار دیگر صحبت از قیمت مصوب در این بازار مطرح شود. براساس اعلام سازمان هواپیمایی کشور هزینه خرید بلیت برای هر نفر، مسیر تهران به نجف، تهران به بغداد و بالعکس یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان خواهد بود.

دهن‌ کجی به سازمان هواپیمایی

نکته مهمی که در زمینه قیمت بلیت‌ها باید به آن اشاره داشت، این است که هرچند اعلام شده براساس قانون با تمام ایرلاین‌ها و یا آژانس‌های هواپیمایی که قیمتی بالاتر از این عرضه می‌کنند برخورد خواهد شد، اما با توجه به تجربه سال‌های قبل و افزایش قابل توجه تقاضا نسبت به سهم محدود عرضه باز هم این احتمال می‌رود که در روزهای نزدیک به اربعین قیمت‌ها دوباره روند افزایشی به خود بگیرند. باید دید پروازهایی که بناست فرایند فروش بلیتشان از هفته‌های آینده آغاز شود، آیا با قیمت‌های مصوب انجام می‌شود یا باز هم سوءاستفاده‌کنندگان می‌توانند از بالارفتن تقاضا بیشترین بهره را برده و قیمت‌ها را به بالاترین حد برسانند.

داستان دلالی و واسطه‌گری در ایران اول و آخرندارد و همیشه از افزایش قیمت‌ها شروع و به نبود نظارتها ختم می‌شود. نکته جالب توجه در سال‌های گذشته این بود که برخی از آژانس‌ها از اعلام قیمت بلیت تا آخرین روز خودداری می‌کردند و حتی از افزایش احتمالی نرخ بلیت‌ها خبر می‌دادند. با تمام این تفاسیر و با توجه به اینکه بلیت پروازهای فوق‌العاده بر اساس نوع پرواز و تاریخ رفت و برگشت نرخ‌های متفاوتی دارد، اما این دلیل نمی‌شود که آژانس‌های هواپیمایی قیمت‌ها را بالاتر از نرخ مصوب به فروش برسانند. این اقدام برخی آژانس‌های هواپیمایی دهن کجی آشکار به سازمان هواپیمایی کشور محسوب می‌شود، اما نباید فراموش کنیم که نبود نظارت کافی علت‌العلل است و در این میان این تنها مسافران سر در گم هستند که باید برای رسیدن به این مقصد مقدس و در این روز عزیز هزینه گزافی را پرداخت کنند.

با نهایی شدن این قیمت‌ها به نظر می‌رسد سازمان هواپیمایی برای دومین سال پی در پی تصمیم گرفته در ایام پیک سفرها قیمت‌ها را خود تعیین کند تا در بازار آزاد بار دیگر افزایش قیمت و بازار سیاه به وجود نیاید.

منبع: اقتصاد آنلاین
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ آبان ۹۵ ، ۰۹:۰۹
rah jouyan ghoghnos shargh

مدیر فرودگاه یاسوج گفت: پروازهای این فرودگاه از امروز اول آبان به مدت ۲۵ روز به دلیل اجرای طرح توسعه باند پروازی و روکش آسفالت لغو شد.

کن نیوز به نقل از خبرگزاری صدا وسیما ،علی محسنیان افزود: هماهنگی ها و تدابیر لازم در این خصوص نیز انجام شده و در صورت طولانی شدن روند اجرای طرح توسعه باند پروازی نیز تعطیلی این فرودگاه تمدید خواهد شد.

وی با اشاره به طرح توسعه باند فرودگاه یاسوج گفت: این طرح هم اینک بالای ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عوامل اجرایی به صورت ۲۴ ساعت و در سه نوبت کاری مشغول فعالیت هستند.

مدیر فرودگاه یاسوج اعتبار مورد نیاز برای تکمیل و بهره برداری این طرح را نیز بیش از ۲۳۰ میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: تأمین ۵۰ درصد این اعتبار سهم شرکت هواپیمایی و ناوبری هوایی جمهوری اسلامی ایران و ۵۰ درصد دیگر نیز سهم استانداری کهگیلویه و بویراحمد است.

محسنیان گفت:تاکنون نیز افزون بر ۱۰۰ میلیارد ریال برای اجرای این طرح هزینه شده است. وی با بیان اینکه با بهره برداری طرح توسعه ای،سطح خدمات نیز ۶۰ درصد افزایش خواهد یافت،افزود: ظرفیت هر پرواز در روز از ۶۰ مسافر به ۱۰۰ نفر افزایش می یابد.

محسنیان گفت: طول باند فعلی فرودگاه یاسوج هم اینک حدود ۲ هزار و ۶۰۰ متر است که در عملیات توسعه سطوح پروازی مقرر شده ۶۰۰ متر به آن اضافه شود.

فرودگاه یاسوج یکی از دستاوردهای سفر رهبر معظم انقلاب در سال ۷۳ به استان کهگیلویه و بویراحمد بوده است. تعداد پروازهای فرودگاه یاسوج تا قبل از آغاز دولت یازدهم تنها ۲ روز در هفته بود، که با تلاش و پیگیری مسئولان هم اکنون شمار پروازهای این فرودگاه در همه روزهای هفته است.

منبع: کن نیوز(پایگاه خبری تحلیلی صنعت هوانوردی)

https://goo.gl/NnrrNN

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ آبان ۹۵ ، ۱۸:۲۸
rah jouyan ghoghnos shargh

رئیس اتحادیه صنف مشاوران املاک تهران گفت:با توجه به کاهش نرخ سود بانکی و افزایش تسهیلات، تحرک برای خرید واحد های کوچک از سوی دهک های متوسط و ضعیف بیشتر شده است.
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، افزایش تقاضا برای دریافت تسهیلات تا لزوم عملیاتی شدن لجستیک بار در کشور از مهم ترین رویدادهای راه و شهرسازی در هفته ای که گذشت:

زیر ساخت‌های فرودگاهی برای خرید هواپیماهای جدید آماده نیست
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری گفت: زیرساخت فرودگاه های کشور باید متناسب با نوع هواپیماهای جدید اصلاح شود.


صف ۳۰ کیلومتری کامیون های ایرانی در مرز گول بولاغ ترکیه
مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه‌های مرزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت:این صف به دلیل تعطیلات تاسوعا و عاشورا و تقاضای ورود کامیون داران ایرانی به داخل کشور به وجود آمده است.
 
 
لزوم عملیاتی شدن لجستیک بار در کشور /شهرسازی ریل پایه اولویت اول در طراحی شهری
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر ضرورت عملیاتی شدن لجستیک بار تخصصی در کشور گفت: در طراحی شهری زندگی ریل‌پایه باید برای مردم نهادینه شود.
 
 
کاهش نرخ سود تسهیلات، افزایش تقاضا را رقم زد
رئیس اتحادیه صنف مشاوران املاک تهران گفت:با توجه به کاهش نرخ سود بانکی و افزایش تسهیلات، تحرک برای خرید واحد های کوچک از سوی دهک های متوسط و ضعیف بیشتر شده است.

برنامه ریزی ها برای انتقال مسافرین اربعین آغاز شده است
رئیس اتحادیه شرکت های تعاونی مسافری کشور گفت:برای تسهیل انتقال مسافرین در ایام محرم واربعین حسینی با ارگان های ذیربط هماهنگی های لازم صورت گرفته است.
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ آبان ۹۵ ، ۰۹:۳۲
rah jouyan ghoghnos shargh

به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان ،رضا جعفرزاده گفت: رضایتمندی شرکت های خارجی در دریافت سرویس مناسب از سیستم کنترل فضای کشور می‌تواند تاثیر زیادی در جذب شرکتهای خارجی و به تبع آن شاهد  ارز آوری بیشتری در این زمینه باشیم.
  وی اظهارداشت: کنترلرهای ترافیک هوایی با تکیه بر دانش تخصصی و تجربه توانسته اند در ارائه سرویس های اطلاعات پروازی و کنترل ترافیک فرودگاهی و مدیریت ترافیک مسیرهای هوایی داخلی و خارجی رضایتمندی شرکت های هواپیمایی را داشته باشند.
  مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: از آنجائیکه هواپیماها از زمان استارت گرفتن تا فرود در فرودگاه مقصد و توقف آن بر اساس مقررات ایکائو تحت نظارت این کنترلرها هستند می توان آنها را به عنوان مهمترین پشتیبان خلبانان در طول پرواز و به خصوص زمان اضطرار به شمار آورد مضافاً به اینکه ایجاد بستر مناسب برای حرکت روان ترافیک عبور و مرور هوایی و ارائه سرویس های اطلاعات ضروری جهت حفظ ایمنی پروازها، جلوگیری از برخورد هواپیماها با موانع یا جلوگیری از برخورد آنها در فرودگاه ها از جمله وظایف حساس کنترلرها به شمارآورد.
 جعفرزاده در پایان افزود: لازم است به این مناسبت از این قشر متخصص و متعهدی که همواره نقش به سزایی در ارتقا ایمنی و بی خطری پروازها داشته اند و  آنها را به چشمانی بیدار مثال زده اند و توفیقاتشان مرهون تمرکز، توان تجزیه و تحلیل بالا و سخت کوشی بوده تقدیر شود.
منبع: خبر فارسی

https://goo.gl/SThwkJ

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ مهر ۹۵ ، ۰۹:۴۹
rah jouyan ghoghnos shargh

رامین قلی زاده، وزیر ارتباطات و تکنولوژی های نوین جمهوری آذربایجان سه شنبه در بازدید از منطقه ویژه اقتصادی پیام اظهار کرد: از روز دوشنبه در جمهوری اسلامی ایران هستیم و مذاکراتی در حوزه پستی انجام داده‌ایم.

به گزارش کن نیوز به نقل از مهر: وی با اشاره به حضور در فرودگاه و منطقه ویژه پیام، افزود: این منطقه آینده بسیار خوبی خواهد داشت.

وزیر ارتباطات و تکنولوژی های نوین جمهوری آذربایجان تصمیم گیری در مورد سرمایه گذاری این کشور در فرودگاه پیام را نامعلوم عنوان کرد و گفت: درحال حاضر نمی‌توانیم در این خصوص صحبتی کنیم اما در نظر داریم دفتر هواپیمایی در این فرودگاه ایجاد کنیم.

در این سفر وزیر ارتباطات جمهوری آذربایجان از شهرک صنعتی منطقه اقتصادی پیام، محوطه فرودگاه، شرکت تجهیز آمبولانس و بیمارستان پت اسکن بازدید کرد.

منبع: پایگاه خبری تحلیلی صنعت هوانوردی

https://goo.gl/Oe4G6m

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ مهر ۹۵ ، ۱۹:۲۲
rah jouyan ghoghnos shargh
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری گفت: زیرساخت فرودگاه های کشور باید متناسب با نوع هواپیماهای جدید اصلاح شود.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، حمیدرضا پهلوانی رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری و کارشناس صنعت هوانوردی افزود:جایگاه صنعت هوانوردی کشور باید با توسعه زیرساخت ها، افزایش کمیت و کیفیت ناوگان هوایی بهبود یابد .
وی با بیان اینکه در بحث نوسازی ناوگان زیرساخت های فرودگاهی باید مد نظر باشد،افزود: زیرساخت تعدادی از فرودگاه های کشور باید متناسب با نوع هواپیماهای جدید اصلاح شود.
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: تغییر و اصلاح ساختار فرودگاه ها درصورت تامین منابع مالی طی مدتی کوتاه انجام شدنی است.
ایرلاین ها توانایی خرید هواپیمای نو را ندارند.
وی از ناتوانی شرکت های هواپیمایی به دلیل مشکلات اقتصادی، مدیریت ناکارآمد بازرگانی و کمبود منابع مالی برای خرید هواپیما ابراز نگرانی کرد و اظهار داشت: درصورت برداشته شدن تمام محدودیت های خرید هواپیما ،هیچ یک از شرکت های هواپیمایی توانایی نوسازی ناوگان خود را ندارند.
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: جلسه ای برای ایرلاین های داخلی جهت خرید هواپیما در سال 92 برگزار شد که به دلیل نبود امتیاز و مزایا هیچ یک از شرکت های هواپیمایی موفق به خرید حتی یک فروند هواپیما نشدند.

منبع: خبرگزاری دانشجو

https://goo.gl/v9svR4


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ مهر ۹۵ ، ۱۲:۰۴
rah jouyan ghoghnos shargh

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در بحث نوسازی ناوگان زیرساخت های فرودگاهی باید مد نظر باشد،افزود: زیرساخت تعدادی از فرودگاه های کشور باید متناسب با نوع هواپیماهای جدید اصلاح شود.
حمیدرضا پهلوانی رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری و کارشناس صنعت هوانوردی در گفتگو با  خبرنگار راه و شهرسازی  گروه  اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، افزود:جایگاه صنعت هوانوردی کشور باید با توسعه زیرساخت ها، افزایش کمیت و کیفیت ناوگان هوایی بهبود یابد .
وی با بیان اینکه در بحث نوسازی ناوگان  زیرساخت های فرودگاهی باید مد نظر باشد،افزود:  زیرساخت تعدادی از فرودگاه های کشور باید متناسب با نوع هواپیماهای جدید اصلاح شود.
رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: تغییر و اصلاح ساختار فرودگاه ها درصورت تامین منابع مالی طی مدتی کوتاه انجام شدنی است.
ایرلاین ها توانایی خرید هواپیمای نو را ندارند.

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد:  جلسه ای برای ایرلاین های داخلی جهت خرید هواپیما در سال ۹۲ برگزار شد که به دلیل نبود امتیاز و مزایا هیچ یک از شرکت های هواپیمایی موفق به خرید حتی یک فروند هواپیما نشدند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

https://goo.gl/5exOTe


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ مهر ۹۵ ، ۰۹:۱۹
rah jouyan ghoghnos shargh

در حالی که بسیاری از خطوط هواپیمایی در جهان در حال ممنوع کردن حمل گوشی گلکسی نوت ۷ توسط مسافران به علت آتش گرفتن باتری آنها هستند، برخی از آنها نیز راه حل دیگری برای حفاظت از مردم برگزیده اند.

به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات خبرگزاری فارس به نقل از مشبل، خطوط هواپیمایی آلاسکا در آمریکا از کیف مهار آتش ویژه ای در پروازهای خود بهره گرفته تا در صورت آتش گرفتن ناگهانی گوشی گلکسی نوت ۷ سامسونگ بتوان از سرایت آتش به دیگر نقاط جلوگیری کرد.

این کیف بزرگ قرمزرنگ پس از قرار گرفتن گوشی معیوب یا به شدت داغ شده قادر است از تداوم آتش سوزی جلوگیری کند. برای این کار تنها باید گوشی را در درون کیف یاد شده قرار داد و زیپ آن را به طور کامل بست. البته این خطوط هواپیمایی هم روشن کردن یا شارژ این گوشی در حین پروازهای خود را ممنوع کرده است.


کیف یاد شده به گونه ای طراحی شده که حتی در برابر دمای ۱۷۶۰ درجه سیلیوس هم مقاوم است و آتش نمی گیرد. این کیف تابدان حد بزرگ است که می تواند یک لپ تاپ بزرگ را هم در خود جای دهد.

در ماه های اخیر خبرهای متعددی در مورد آتش گرفتن گوشی گلکسی نوت ۷ منتشر شده و این امر باعث شده سامسونگ تولید این گوشی را به طور کامل متوقف کند.

منبع: هدهد نیوز

https://goo.gl/wp8QyG

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مهر ۹۵ ، ۱۰:۴۴
rah jouyan ghoghnos shargh

در تاریخچه پیدایش سازمان هواپیمایی کشوری، درباره اولین پرواز این‌گونه نوشته شده است که در اواخر جنگ جهانی اول و در یکی از روزهای سال ۱۲۹۶ شمسی، اهالی تهران برای اولین بار هواپیمایی را مشاهده کردند که در ارتفاع پایین بر فراز تهران پرواز می‌کرد و چون در آن موقع فرودگاهی در تهران وجود نداشت، خلبان در محل وزارت امور خارجه و شهربانی آن زمان به زمین نشست. این هواپیما ساخت روسیه بود که آن را به‌صورت صندوقی از قطعات از راه بندرانزلی با اتومبیل به تهران حمل کردند و پس از سوار کردن قطعات، توسط خلبان روسی به پرواز درآمد.

این پرواز و پروازهای بعدی در نهایت منجر به پیدایش سازمانی برای هواپیماها و فرودگاه‌های کشور شد؛ سازمانی که با نام «سازمان هواپیمایی کشوری» شناخته می‌شود.

تاریخچه

در سال ۱۳۲۸ با تصویب قانون هواپیمایی کشوری، اداره کل مستقلی با نام «اداره کل هواپیمایی» تاسیس شد. متعاقب آن، براساس ماده۴ قانون «تغییر نام وزارت راه و ترابری» مصوب ۱۳۵۳، این اداره کل از وزارت راه منتزع و با نام سازمان هواپیمایی کشوری به وزارت جنگ سابق انتقال یافت. مجددا، در سال ۱۳۵۷ طبق مصوبه شورای عالی انقلاب، سازمان هواپیمایی کشوری به وزارت راه منتقل شد و نهایتا به موجب ماده ۵ قانون هواپیمایی کشوری اصلاحی ۱۳۶۷ به‌صورت سازمانی مستقل به نام سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وزارت راه و ترابری تاسیس شد.

همچنین با پیوستن ایران به کنوانسیون شیکاگو در سال ۱۳۲۸ و تصویب قانون هواپیمایی کشوری توسط مجلس شورای ملی، به‌منظور اجرای این قانون و ماده ۵ اصلاحی آن در سال ۱۳۶۷، سازمان هواپیمایی کشوری تاسیس و به‌عنوان نماینده حاکمیت، متولی این بخش از حمل‌ونقل به‌منظور جابه‌جایی بار و مسافر شد. طبق قانون هواپیمایی کشوری، رئیس این سازمان، فقط معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش حمل‌ونقل هوایی است و با پیشنهاد وزیر و تایید و ابلاغ هیات وزیران به مدت سه سال منصوب می‌شود.

سازمان هواپیمایی کشوری چه کارهایی می‌کند؟

سازمان هواپیمایی کشوری به مثابه نماینده دولت در جهت اعمال حاکمیت در صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور به‌شمار می‌رود. برخی از وظایف اصلی این سازمان عبارتند از:

- سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی و تعیین خط‌مشی‌های فنی، اقتصادی و بازرگانی بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی کشور؛

- تدوین استاندارد پرواز، نظارت بر شرکت‌های هواپیمایی از نظر تایید صلاحیت و رعایت نکات و استانداردهای ایمنی و صدور گواهینامه‌ها و تدوین و تنظیم مقررات مربوطه؛

- تنظیم و تدوین مقررات و دستورالعمل‌های مربوط به کنترل فضای کشور و صدور اجازه پرواز و جلوگیری از آن و نظارت بر واحدهای مراقبت پرواز فرودگاه‌ها؛

- تایید انواع هواپیماهایی که می‌توانند در ایران به فعالیت حمل‌ونقل هوایی بپردازند؛

- تهیه طرح موافقت‌نامه‌ها و قراردادهای بین‌المللی و مبادله آنها؛

- بررسی سوانح و حوادث هواپیمایی و اعمال مجازات‌های لازمه طبق مقررات مربوطه؛

- بررسی و ارائه طرح‌های فرودگاهی و نظارت بر رعایت استانداردهای بین‌المللی مربوطه؛

- صدور، تمدید، تعلیق و لغو مجوز تاسیس دفاتر خدمات مسافرت هوایی؛

- نظارت و ارزیابی مستمر نحوه فعالیت دفاتر خدمات مسافرت هوایی.

همان‌گونه که مشاهده می‌شود سازمان وظایف گسترده و کاملا فنی و تخصصی را عهده‌دار است؛ از صدور مجوز تاسیس دفاتر خدمات مسافرت هوایی گرفته، تا اجازه ورود و استفاده از هواپیماها در کشور. دستگاه‌های حاکمیتی و نظارتی از جمله سازمان برنامه و بودجه کشور به‌منظور تدوین برنامه‌های بلندمدت و میان‌مدت مثل چشم‌انداز ۱۴۰۴ و برنامه‌های توسعه پنج ساله در بخش حمل‌ونقل هوایی نظیر این سازمان را نافذ می‌دانند.

قانون ناظر بر پروازهای کشور، قانون هواپیمایی کشوری مصوب ۱۳۲۸ است که البته تاکنون مورد اصلاحات زیادی قرار گرفته است. این قانون تنها ناظر به پرواز هواپیماهای مسافربری و حمل‌ونقل بار است و در خصوص هواپیماهای نظامی‌ دخالتی نمی‌کند. طبق این قانون، سازمان هواپیمایی کشوری مجاز است در زمینه‌های ایجاد و نگهداری و اداره فرودگاه‌ها رأسـا یـا بـا مشارکت بخش‌های دولتی، تعاونی و خصوصی با رعایت اصل ۴۴ قانون اساسی مبادرت به تاسیس شرکت کند.

ماده ۸ این قانون تصریح می‌کند که هواپیمای خارجی می‌تواند با رعایت قوانین و مقررات کشور بر فراز ایران پرواز کند یا در ایـران فـرود آید و مسافر و بار و محمولات پستی یا یکی از آنها را پیاده یا قبول کند؛ مشروط بر اینکه قبلا اجازه دولـت ایـران تحصیل شده باشد. این اجازه باید به موجب یک قرارداد داده شده باشد و دولت متبوع آن هواپیمـا همـین حقـوق را بـرای هواپیمای ایرانی به رسمیت شناخته باشد. البته حمل‌ونقل بازرگانی مسافر و بار و محمولات پستی یا یکی از آنها از یک نقطه کشور به یک نقطه دیگر آن منحصر به هواپیماهای ایرانی است. همچنین سازمان هواپیمایی کشور می‌تواند در مواردی که امنیت عمومی ‌یا علل نظامی ‌ایجاب می‌کند، بـا تصویب هیات وزیران پرواز هواپیمای ایرانی یا خارجی را بر فراز قسمتی از خاک کشور ممنوع یا محدود یـا مقیـد بـه شرایط خاصی کند.

منبع: شبکه اینترنتی آفتاب

https://goo.gl/7FEgPX

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مهر ۹۵ ، ۱۰:۰۲
rah jouyan ghoghnos shargh

فرودگاه بین المللی ملک عبدالعزیز در جده عربستان، در رأس فهرست بدترین فرودگاه های دنیا قرار گرفت.

به گزارش سرویس فضای مجازی خبرگزاری صدا و سیما سایت The Guide to Sleeping in Airports،  ده فرودگاه را در فهرست بدترین فرودگاه‌های دنیا در سال ۲۰۱۶ قرار داد. این فهرست، پس از ارزیابی نظر مسافران درباره معیارهای مشخصی، مانند نظافت، بهداشت، خدمات جانبی، وسایل آسایشی فراهم شده در فرودگاه و رستوران ها، تهیه شده است. پس از انتشار این فهرست، کاربران شبکه های اجتماعی هشتگی را تحت عنوان جده بدترین فرودگاه دنیا ایجاد کردند.

منبعی در اداره هواپیمایی عربستان اعلام کرد که به زودی بیانیه‌ای رسمی را درباره این موضوع منتشر خواهد کرد.
در این فهرست، فرودگاه بین المللی جوبا در سودان در جایگاه دوم، پورت هارکوت در نیجریه سوم، تاشکند در ازبکستان چهارم، سه فرودگاه یونانی در رتبه پنجم، ششم و هفتم، فرودگاه کاراکاس سیمون در ونزوئلا هشتم، فرودگاه لندن لوتون در انگلیس نهم، و فرودگاه کاتماندو در نپال دهم هستند.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ مهر ۹۵ ، ۱۹:۰۶
rah jouyan ghoghnos shargh