خرید و رزرو اینترنتی بلیط هواپیما و قطار با کارت شتاب در سایت hk24.ir | قیمت مناسب | راه جویان ققنوس شرق سامانه خرید اینترنتی بلیط هواپیما سیستمی و چارتری و ماهان با امکان استرداد آنلاین بلیط | آژانس هواپیمایی راه جویان ققنوس شرق مناسب ترین قیمت | ایرلاین های معتبر | پشتیبانی 24 ساعته
توقف ارائه خدمات فرودگاهی به شرکت هواپیمایی زاگرس در فرودگاه مشهد
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه
خبری وزارت راه و شهرسازی، قاضی محمدحسن اصولی صفار، بیان کرد: پرواز
نجف – مشهد روز ۲۵ فروردین شرکت هواپیمایی زاگرس با ۱۴ ساعت تأخیر پرواز
انجام شد.
وی به الزام این شرکت هواپیمایی بر
پرداخت حقوق مسافران تاکید و بیان کرد: شرکت زاگرس نسبت به این امر و
تعهدات خود در مورد پرداخت حقوق مسافران پرواز تأخیردار نجف – مشهد با
وجود فرصت کافی از سوی مسافران تاکنون اقدام نکرده است.
بازپرس ویژه جرائم فرودگاه بین المللی
شهید هاشمی نژاد مشهد ادامه داد: در این راستا و به دلیل عدم اجرای تعهدات،
از شنبه ۲ اردیبهشت با صدور دستور قضائی خدمات فرودگاهی به شرکت زاگرس تا
اطلاع ثانوی سلب میشود.
وی گفت: شرکتهای هواپیمایی در صورت
تاخیر در پروازها باید پاسخگوی مسافران باشند و با اجرای منشور حقوق
مسافران در پروازهای داخلی و کنوانسیونهای ورشو و توکیو در پروازهای خارجی
نسبت به پرداخت خسارت مسافران اقدام کنند.اصولی صفار افزود: در غیر این
صورت با صدور دستور قضائی خدمات فرودگاهی از شرکتهای متخلف تا زمان کسب
رضایت مسافران سلب میشود.
وی ادامه داد: البته مسافران نیز به
دلایل مختلف نظیر تاخیر در پروازها و یا عدم پاسخگویی از سوی شرکتهای
مربوطه اجازه توقف در هواپیما را ندارند و طبق قانون ارتکاب چنین اقدامی از
سوی مسافران جرم است و برابر قانون با آنها نیز برخورد خواهد شد.
بنابراین گزارش فرودگاه شهید هاشمینژاد
مشهد بعد از مهرآباد تهران، پرترددترین فرودگاه کشور است که بهطور متوسط
در ایام عادی تا ۱۸۰ پرواز و در شرایط پیک مسافری تا ۲۵۰ پرواز از آن انجام
میشود.
مشخصات فنی هواپیمایی که ایران برای پروازهای کوتاه خرید
چندی پیش مدیرعامل شرکت هواپیمای سازی
ایتیآر از آمادگی این شرکت برای تامین و تحویل هواپیماهای مدنظر ایران
خبر داد. ۲۰ فروردین ماه امسال قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR با حضور
مدیرعامل این شرکت و فرهاد پرورش مدیرعامل ایران ایر امضا شد و قرار است
تا حدود دو هفته دیگر ۴ فروند هواپیمای ایتیآر به ایران ایر تحویل شود.
به گزارش خبرآنلاین، ایران پس از برجام خیز بلند و مهمی برای نوسازی
ناوگان حمل و نقل هوایی خود برداشت تا امنیت مسافران را تامین کند و به
کورس رقابت شرکتهای هوایی بازگردد. اما علاوه بر خرید هواپیماهای مدرن از
بوئینگ و ایرباس چرا ایران به سراغ ATR۷۲-۶۰۰ رفته است و هواپیمای ساخت
این شرکت مشترک ایتالیا و فرانسه را خریداری کرده است؟
این شرکت به تازگی در توئیتر خود نوشت: خبر خوب برای مسافران ایرانی، شرکت
ایران ایر به زودی نخستین نمونه هواپیمای مدل ATR ۷۲-۶۰۰ را دریافت می
کند.
شرکت ایتالیایی- فرانسوی ATR سومین
کمپانی هواپیماسازی است که پس از امضای برجام به طرف قردارد کشورمان برای
نوسازی ناوگان فرسوده خطوط هواپیمایی تبدیل شده است. می توان ATR را
بزرگترین کمپانی تولید هواپیماهای منطقه ای تا سقف ۹۰ صندلی برشمرد. این
کمپانی در سال ۱۹۸۱ به واسطه همکاری دو غول هوایی ایرباس و Leonardo تاسیس
شد.
ATR تا به حال بیش از ۱۵۰۰ هواپیما
فروخته است و بیش از ۲۰۰ اپراتور در بیش از ۱۰۰ کشور دنیا دارد. هر ۸ ثانیه
یک بار، یک فروند ATR در جایی از دنیا فرود می آید. ٢٠٠ شرکت هواپیمایی در
سراسر دنیا از این نوع هواپیما استفاده می کنند.
ایتیآر ۷۲ هواپیما دو موتوره توربوپراپ
میانبرد منطقهای است که توسط شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی ای.
تی. آر تولید میشود. این هواپیما نوع تکامل یافتهای. تی.آر. ۴۲ است که از
سال ۱۹۸۹ تولیدش آغاز شد و معمولاً برای حمل و نقل منطقهای توسط شرکتهای
مسافربری انتخاب میشود.
ای. تی. آر ۶۰۰-۷۲ اولین بار در سال ۱۳۸۵
با نام تجاری ای.تی. آر ۲۱۲A-۷۲ به بازار معرفی شد و تولیدکنندگانش تاریخ
عرضه آن را سال ۱۳۸۸ اعلام کردند اولین نمونه این مدل که مدل توسعه
یافتهای. تی. آر ۵۰۰-۷۲ بود و ای. تی. آر ۶۰۰-۷۲ با چندین ویژگی بهبود
یافت. این مدل مجهز به موتور کانادایی PW۱۲۷M است که با ۵٪ افزایش توان به
برخاست راحتتر کمک میکند. تولیدکنندگان با اضافه کردن چندین صفحه نمایش
کامپیوتر در کابین پرواز به امنیت پرواز اضافه کردند. همچنین با تغییر مدل
صندلیها و سبکتر کردن وزن آنها ظرفیت مسافران را به ۷۴ تا ۷۸ رساندند.
هواپیمایی مدرن مناسب فرودگاههای شهرهای کوچک ایران
۷۲-۶۰۰ که برای خرید توسط ایران انتخاب
شده توانایی طی کردن مسافت بین ۱۵۰۰ تا ۱۶۰۰ کیلومتر را دارد میتواند در
پروازهای داخلی میان فرودگاههای کوچک ایران مورد استفاده قرار گیرد. در
واقع این هواپیما قرار است در خطوط هوایی داخلی جایگزین برخی از فرسوده
ترین هواپیماهای موجود در جهان نظیر انواع فوکر و MD (مکدانل داگلاس) شوند
که سال هاست در خطوط پروازی داخلی مشغول رفت و آمد هستند.
از جمله مشخصات عملکردی سری ATR ۶۰۰ می
توان به سرعت کروز (پیمایش طولانی) ۵۰۹ کیلومتر در ساعت، بُرد پروازی ۱۵۰۰
کیلومتر و نیاز به مسافت ۱۳۳۳ متری برای پرواز (طول مسیر تیکآف) اشاره کرد
که استفاده از این هواپیما را در مسیرهای درون شهری و فرودگاه های نسبتا
کوچک شهرهای کشور امکان پذیر می کند.
سری ۶۰۰ ایتیآر از تجهیزات امنیتی و
رفاهی بیشتری نسبت به مدلهای گذشته این شرکت برخوردار است و به لطف
موتورهای PW۱۲۷M در حدود ۵ درصد توان کششی بیشتری را در زمان تیکآف یا
بلند شدت از روی باند پرواز در اختیار خلبان قرار می دهد.
شاید با توجه به ساختار ملخی پیشرانه های
توربوپراپ، ظاهر ATR ۷۲ کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت که در طول
قریب به ۳۰ سال تولید سری ۷۲ توسط ATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این
هواپیما را در زمره ساخته های ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار
داده است.
تغییرات اساسی که در این مدل وجود دارد
یکی در مصرف سوخت بهتر و همچنین در مورد هزینه های نگهداری از این هواپیما
بوده که به نسبت مدل قبلی آن، پیشرفت های محسوسی داشته باشد. این مورد باعث
شده تا این هواپیما به مراتب از نظر اقتصادی به صرفهتر شود و شرکتهای
هواپیمایی تمایل بیشتری برای به کارگیری این مدل هواپیما را داشته باشند.
تصوری اشتباه درباره موتور ملخی
یکی از تصورات اشتباهی که بین بحشی از
مردم در مورد هواپیماها رایج است، این است که هواپیماهای با موتور ملخی،
امنیت یا کیفیت پایینتری دارند. در صورتی که این تصور کاملا اشتباه است.
موتور هواپیماهای ATR توسط یک غول
کانادایی به نام Pratt and Whitney تولید شده که یکی از معروفترین، خوش
نام ترین، اقتصادی ترین، ایمن ترین و مدرن ترین موتورهای هواپیما بوده که
به خصوص در مدل PW۱۲۷M آن، فناوری و طراحی را به حد اعلی رسانده است.